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時速高達350公里高鐵無人駕駛技術將在京張高鐵首次應用
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    作為中國“新四大發明”之一,高鐵已成中國最閃亮的名片。新一輪技術革命中,中國如何讓高鐵名片保持領先優勢?未來交通又將如何改變人們的生活?5月19日,2018成都全球創新創業交易會期間,重磅活動之一“2018世界未來科技論壇”舉行。
    截至2017年,全國鐵路網運營里程12.7萬公里,其中高速鐵路網營業里程突破2.5萬公里,中國高鐵占世界高鐵的66%。中國工程院院士、中國鐵路總公司總經理特別技術顧問何華武在論壇上表示,隨著高鐵運營里程增加,未來高鐵勢必要往兩個方向發展:一是智能化,二是低真空管(隧)道磁懸浮高鐵技術。
    何華武介紹,以智能交通為例,我國已在珠三角莞惠、佛肇兩條時速200公里城際鐵路開通了自動駕駛列車。目前建設的京張高鐵是北京至張家口快速通道和京津冀城際鐵路網的重要組成部分。未來京張鐵路將建成“精品工程、智能京張”,其時速300至350公里高鐵自動駕駛技術在世界尚屬空白,中國正研發驗證,未來將在京張高鐵首次應用。
    隨著軌輪高鐵運行速度進一步提升,受輪軌關系、弓網關系、運行環境等制約!坝绕涫俏覀儗Νh境治理要求越來越高,對降噪要求更高!焙稳A武說,突破輪軌高鐵主要制約、另辟蹊徑將低真空管(隧)道磁懸浮式高鐵作為未來高鐵技術研究方向,具有重要意義。

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